Eseguite le operazioni descritte nella pagina precedente, potete rimontare il tutto , notando sicuramente una evidente differenza.
Col motore al minimo non si noterà nulla, ma appena iniziate ad accelerare non vi dico che succede…..

A tutto questo però è possibile aggiungere una resistenza da 2 volt e 5600 ohm. (avete capito bene una resistenza che potete reperire a un costo di appena 25 cent di euro presso qualsiasi negozio di forniture elettriche/elettroniche) da posizionare proprio sul connettore che si trova sul tubo che dal filtro dell’aria va al corpo farfallato.
Mettetela ad “U” tra i 2 poli (vedi foto nel riquadro a fianco) inserendo le estremità di metallo accanto a ciascun filo del connettore (infilando le stesse il più possibile all’interno). Inserendo questa resistenza, farete in modo che alla centralina arrivi il segnale che all’ esterno c’è sempre aria fresca e quindi aumenta notevolmente la compressione con il conseguente apporto più elevato di aria/benzina, comunque non è consigliabile mettere la resistenza senza modificare la scatola, in quanto questa resistenza agisce sul rapporto aria/benzina essa infatti, come già specificato, serve per inviare alla centralina un dato sballato della temperatura esterna, mi spiego meglio, in questo modo la centralina registra un valore della temperatura esterna molto basso e quindi accade che la stessa dia il comando per cui arriva più benzina e aria dando una maggiore compressione al motore. Applicando la resistenza noterete un aumento della coppia e della potenza. Ovviamente quest’ ultima modifica fatela solamente dopo aver provveduto alla modifica dell’ airbox , altrimenti la macchina la sentirete più fiacca in quanto avrà bisogno di tanta aria.

E' inoltre consigliabile inserire nella scatola portafiltro un filtro aria a pannello bmc o comunque uno di un' altra marca ma comunque più performante dell'originale. L'originale è costituito da lamelle in carta telata e una cornice in caucciù, mentre quelli sportivi hanno una struttura metallica e anziché le lamelle di cui sopra, in genere sono in tessuto spugnoso, li produce anche la Sprintfilter, la OMP, la K & N, ecc..cercate anche sul web.
Il tubo che va dal filtro dell' aria alla carrozzeria se ci fate caso, sotto ha come un tubo che finisce e va verso il basso. Io ho tagliato una sezione di quel tubo cosi da aprire un atro varco per il passaggio d'aria poi potete ulteriormente arricchire il volume d'aria fresca  da convogliare, praticando un varco nella parte inferiore del cassoncino ed inserendovi un tromboncino come quello che produce la ditta Bonalume e che costa intorno ai 40/50 euro, così come vedete nella foto accanto indicato dalla freccia bianca e rossa, mentre qui sotto ecco la trombetta.