Salire sui marciapiedi può danneggiare i pneumatici e cerchi, talvolta in maniera visibile solo a posteriori con pericolo di scoppio dei pneumatici. Salire sui bordi dei marciapiedi lentamente e disponendo le ruote ad angolo retto. Controllare i pneumatici regolarmente per eventuali danni (corpi estranei, incisioni, tagli, fessure, rigonfiamenti nelle parti laterali). Un pneumatico danneggiato può scoppiare. Verificare eventuali danni anche ai cerchi. Controllare regolarmente lo spessore del battistrada.
Il battistrada dei pneumatici anteriori deve avere uno spessore più alto, di quello dei pneumatici posteriori, quindi in caso dovessero essere più usurati, é consigliabile invertire i pneumatici dell' avantreno con quelli del retrotreno. Per motivi di sicurezza, quando lo spessore del battistrada è di 2-3 mm i pneumatici andrebbero sostituiti. Lo spessore minimo consentito dalla legge (1,6 mm) si raggiunge quando nel battistrada appaiono gli appositi rilevatori d' usura, incorporati ad intervalli ravvicinati nella superficie di attrito del pneumatico. La loro posizione è indicata da corrispondenti marcature sui fianchi.